Кто в курсе, как проходит процедура переделки КАМАЗа с евро 5 на евро 2? Говорят, что после переделки двигатель становится более экономичный в плане обслуживания. Это действительно так? Куда обращаться за переоборудованием и где купить комплект?

Здравствуйте, насчет экономичности я с вами соглашусь. Потому что с топливной системой Common Rail очень тяжело стало работать. Обслуживание и ремонт входит в серьёзную копеечку. Поэтому многие постепенно переходят на ТНВД ЯЗДА. Мы тоже проходили недавно, делали переоборудование КАМАЗ с евро 5 на евро 2. Сначала пытались самостоятельно с этим справиться, но поняли, что это будет очень долго. Поэтому обратились к заводу изготовителю, где и купили комплект для переоборудования. Есть, конечно посредники. Но какой смысл у них покупать, если можно купить у производителя по более выгодной цене. У них же и сделать переоборудование или в себе вызвать мастера. Такую услугу они тоже предлагают.